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AIRTAC台湾亚德客气控阀工作原理

发布时间:2021-06-17 17:06:11
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众所周知,气动控制阀是气动系统中控制气流的压力、流量和流动方向,并保证气动执行元件或机构正常工作的各类气动元件,气控阀也是其中一种,通常气缸采用的工作介质是压缩空气。今天咱们就来看看AIRTAC台湾亚德客气控阀工作原理。

AIRTAC台湾亚德客气控阀工作原理

AIRTAC台湾亚德客气控阀工作原理:通过仪表数据调控阀门定位器达到用气操作阀门,可远距遥控阀门开关,主要分为通气控阀、通气控阀、通气控阀等。

工作介质:空气(经 40mm 滤网过滤)

动作方式:内部先导式

润滑:不需要

工作压力:0.12~0.8MPa(21-114Psi)

最大耐压力:1.2MPa(170Psi)

工作温度:-5~60适度(23-140适度F)

保护等级:IP65(DIN40050)

接电型式:端子式、出线式

最高动作频率:4次/秒

激磁时间:0.05秒一下

标准电压:DC12/DC24/AC24/AC110/AC220/AC380

众所周知,通常气缸采用的工作介质是压缩空气,其特点是动作快,但速度不易控制,当载荷变化较大时,容易产生“爬行”或“自走”现象;

气动阀工作原理

台湾亚德客气动阀工作原理

而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油,其特点是动作不如气缸快,但速度易于控制,当载荷变化较大时,采用措施得当,一般不会产生“爬行”和“自走”现象。把气缸与液压缸巧妙组合起来,取长补短,即成为气动系统中普遍采用的气液阻尼缸。

气-液阻尼缸工作原理,实际是气缸与液压缸串联而成,两活塞国定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出囗间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)。

新闻标签:亚德客气控阀工作原理

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